Uudessa innovaatiossa auton korjausaika on saatu minimoitua ja se on toteutettu käyttämällä monikäyttöistä patentoitua auton nostojärjestelmää, jossa valittavissa on pyöristä nosto tai nosto erikoisvalmisteisilla nostintassuilla. Näihin nostotassuihin on integroitu oikaisupuomin kiinnitysmahdollisuus (4 kpl). Lisäksi tähän innovaatioon kuuluu uudella toimintatavalla toimiva oikaisupuomi, jossa on mutterivääntimellä työntö- ja vetotoiminen oikaisuyksikkö, joka mahdollistaa oikaisun tarvitseman tuennan eli auton pysymisen paikoillaan erikoisvalmisteisissa nostintassuissa. Tällä menetelmällä saadaan auton tarvitsema oikaisuvoima vaikuttamaan ainoastaan vaurioalueelle. Näin tämä uusi menetelmä ei tarvitse erillistä auton kiinnityslaitteistoa. Tällä menetelmällä on yksi jo myönnetty kansainvälinen patentti ja kaksi uutta patenttihakemusta.
Tämän uuden oikaisumenetelmän keksijänä ja patenttien hakijana on yli 40 vuotta oikaisualalla ollut henkilö, jolla on ennestään yli 100 patenttia alalta.
Auton takaosan oikaisu, kun auto on nostotassujen kannatuksessa. Oikaisutuenta auton alaosasta ja oikaisuudella veto/työntöyksiköllä auton keskikorkeudelta.
Auton B-pilarin oikaisutuenta alhaalta ja ylhäältä, sekä itse oikaisu pilarin keskialueelta.
Auton tuenta: Paikallaan pito on toteutettu nostotassuihin asennetulla kiinnitinpalkilla/tarraimella ja oikaisu suoritettu perinteisellä hydraulisesti toimivalla oikaisupuomilla