Historia

1969
Olavi Venäläinen perustaa autokorjaamon, joka käsittää myös korikorjausosaston.

1972
Olavi Venäläinen löytää ratkaisun, miten oikaisutyö helpottuisi ja nopeutuisi.

1974
Uuteen toimintamalliin perustuva protomalli valmistuu. Laite nimetään Autorobotiksi.

1975
Patentin haku auton kiinnitys- ja oikaisutekniikalle.

1976
Vakuutusyhtiöiden tutkimuskorjaamo VAT tutkii ja testaa laitteen, ja alkaa suositella uutta Autorobot-oikaisutekniikkaa Suomen korikorjaamoille.

1977
Ensimmäinen kauppa Suomen suurimman kolarikorjaamon kanssa. Ostajana Nissanin ja Chryslerin maahantuoja Aro-Yhtymä Oy Helsingistä.

1978
Mekaanisen koko auton korin mittalaitteen ja mittatietojen valmistus aloitetaan.

1980
Autorobot saavuttaa 90 % markkinaosuuden Suomen markkinoilla.

1981
Päätös säännöllisen viennin aloittamisesta kotimaan hyvän menestyksen kannustamana.

1985
Oma valmistustehdas rakennetaan Kuopion teollisuusalueelle.

1986
Tytäryhtiö perustetaan Kaliforniaan.
Hitsaamo automatisoidaan hankkimalla hitsausrobotti.

1989
Aasian markkinoiden vienti aloitetaan.
Koneistamo automatisoidaan hankkimalla tietokoneohjattu työstökeskus.

1994
Auton alustan ja korin mittaavan elektronisen mittalaiteen kehitys aloitetaan.
Autorobotin lippulaiva Autorobot III saa seuraajan, kun Autorobot IV lanseerataan.

1995
Sähkösinkityslaitos rakennetaan.

1998
Alustan ja korin mittaavan elektronisen mittalaitteen uusi malli lanseerataan markkinoille.

2003
Autorobot B20 oikaisupenkin markkinoinnin aloitus.

2004
Radio-ohjatun B20 oikaisupenkin kehitystyö.

2005
Lisenssivalmistussopimus Aasiaan.

2006
Autorobot Micro B -laite korvaa aiemman Autorobot Micro -mallin.

2008
Uuden YCM-koneistuskeskuksen käyttöönotto.

Autorobot B15 -nostin/oikaisulaite sekä uutta teknologiaa edustava elektroninen mittatanko EzCalipre lanseerataan.

2010
Mekaaninen mittatanko Cali-Tram/Cali-Measure lanseerataan.